Valeo Starter

COMO TODOS SABEMOS, A PARTIDA DE UM MOTOR REQUER SUPORTE EXTERNO E A PARTIDA ESTÁ DESEMPENHANDO O PAPEL. FALANDO GERALMENTE, A BOOT MACHINE USA TRÊS COMPONENTES PARA ATINGIR TODO O PROCESSO DE START-UP. O MOTOR EMOCIONANTE DA SÉRIE DC INTRODUZ A CORRENTE DA BATERIA E PROVOCA O MOVIMENTO MECÂNICO DA ENGRENAGEM DE CONDUÇÃO DA PARTIDA; A ENGRENAGEM DE TRANSMISSÃO ENROLA A ENGRENAGEM DE CONDUÇÃO NO ANEL DO VOLANTE E PODE SER REMOVIDA AUTOMATICAMENTE APÓS O INÍCIO DO MOTOR; O INTERRUPTOR DA MÁQUINA DE PARTIDA É CONTROLADO POR UM INTERRUPTOR ELETROMAGNÉTICO. ENTRE ELES, O MOTOR É A PARTE PRINCIPAL DA PARTIDA, E SEU PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO É O PROCESSO DE TRANSFORMAR A ENERGIA QUE SE BASEIA NA LEI DE AMPERE NA FÍSICA DA ESCOLA MÉDIA JÚNIOR, OU SEJA, A FORÇA DO CONDUTOR ELÉTRICO NO MAGNÉTICO CAMPO. O MOTOR INCLUI A ARMADURA NECESSÁRIA, COMUTADOR, PÓLO, ESCOVA, ROLAMENTO E CAIXA. O MOTOR DEVE RODAR COM FORÇA EXTERNA ANTES DE FUNCIONAR COM SUA PRÓPRIA ALIMENTAÇÃO. O MOTOR MUDA DE ESTADO ESTÁTICO PARA OPERAÇÃO EXTERNA POR FORÇA EXTERNA, QUE É CHAMADA DE PARTIDA DO MOTOR. EXISTEM TRÊS MANEIRAS DE DAR PARTIDA NO MOTOR, INCLUINDO A PARTIDA HUMANA, A PARTIDA DO MOTOR A GASOLINA AUXILIAR E A PARTIDA ELÉTRICA. É SIMPLES MAS INCONVENIENTE, MAS NÃO É CONVENIENTE, E A INTENSIDADE DE TRABALHO É GRANDE. SÓ É ADEQUADO PARA ALGUNS MOTORES DE POTÊNCIA PEQUENOS. ESTÁ RESERVADO SOMENTE EM ALGUNS CARROS COMO BACKUP. O MOTOR A GASOLINA AUXILIAR É USADO PRINCIPALMENTE EM MOTORES DIESEL DE ALTA POTÊNCIA; A OPERAÇÃO DE PARTIDA ELÉTRICA É SIMPLES E RÁPIDA. TEM A CAPACIDADE DE PARTIDA REPETIDA E CONTROLE REMOTO, POR ISSO É MUITO UTILIZADO POR CARROS MODERNOS.