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Valeo Starter

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Como todos sabemos, o arranque de um motor exige suporte externo, e o motor de partida está jogando o papel. GENERALMENTE FALANDO, A MÁQUINA DE BOTAS UTILIZA TRÊS COMPONENTES PARA ALCANÇAR TODO O PROCESSO DE ARRANQUE. O MOTOR A MOVIMENTAÇÃO DA SÉRIE DC APRESENTA A CORRENTE DA BATERIA E CAUSA A MOVIMENTAÇÃO MECÂNICA DA ENGRENAGEM DE CONDUÇÃO DO INÍCIO; A ENGRENAGEM DE TRANSMISSÃO FAZ A ENGRENAGEM DO VOLANTE PARA O ANEL DE VOLANTE, E PODE SER REMOVIDA AUTOMATICAMENTE APÓS O MOTOR INICIAR; O INTERRUPTOR DA MÁQUINA DE PARTIDA É CONTROLADO POR UM INTERRUPTOR ELETROMAGNÉTICO. ENTRE ELES, O MOTOR É A PRINCIPAL PARTE DO INICIANTE E SEU PRINCÍPIO DE TRABALHO É O PROCESSO DE TRANSFORMAÇÃO DA ENERGIA QUE É BASEADA NO DIREITO DE AMPERÉ NA FÍSICA DA ESCOLA MÉDIA JUNIOR, QUE É, A FORÇA DO CONDUTOR ELÉTRICO NA MAGNETICA CAMPO. O MOTOR INCLUI A ARMADURA NECESSÁRIA, COMUTADOR, PÓLO, ESCOVA, MANCAL E CAIXA. O motor deve girar com a força externa antes que ela se baseie em seu próprio poder. AS MUDANÇAS DO MOTOR DO ESTADO ESTÁTICO PARA A OPERAÇÃO EXTERNA POR FORÇA EXTERNA, QUE É CHAMADA DE ARRANQUE DO MOTOR. EXISTEM TRÊS MANEIRAS PARA COMEÇAR O MOTOR, INCLUINDO A PARTIDA HUMANA, ARRANQUE AUXILIAR DE MOTOR DE GASOLINA E ARRANQUE ELÉTRICO. É SIMPLES, MAS INCONVENIENTE, MAS NÃO CONVENIENTE, E A INTENSIDADE DO TRABALHO É GRANDE. É APENAS APROPRIADO PARA ALGUNS MOTORES DE POTÊNCIA PEQUENOS. É RESERVADO APENAS EM ALGUNS CARROS COMO BACKUP. O MOTOR AUXILIAR DE GASOLINA É PRINCIPALMENTE USADO NO MOTOR DIESEL DE ALTA POTÊNCIA; A OPERAÇÃO DA PARTIDA ELÉTRICA É SIMPLES E RÁPIDA. TEM A CAPACIDADE DE INICIAR O COMANDO E O CONTROLE REMOTO, DE MODO QUE É MUITO USADO POR CARROS MODERNOS.