BOSCH STARTER 0001110012 12V 1.7KW 10T
ESPECIFICAÇÃO:
ZOWO NO.
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ZWBO568-ST
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TYPE
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BOSCH STARTER ASSEMBLY
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WAI NO.
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OEM NO.
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BOSCH 0001110012
BOSCH 0001110055
BOSCH 0001110115
BOSCH 0001317013
BOSCH 0001317022
BOSCH 0001317025
BOSCH 0986010930
BOSCH 0986013080
BOSCH 0986013088
BOSCH 0986018210
BOSCH 1093
BOSCH 1308
BOSCH 1821
DELCO/FORD 3471396
FIAT/MARELLI 943251438
FIAT/MARELLI 943251659
LUCAS LRS00478
LUCAS LRS00657
LUCAS LRS478
LUCAS LRS657
OPEL 1202016
OPEL 1202045
OPEL 1202143
OPEL 1202956
OPEL 90008257
OPEL 90243160
OPEL 90349285
OPEL 90443488
OPEL 90511841
OPEL 90519332
VALEO 433344
VALEO 455696
VALEO VS195
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DESCRIPTION
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12V,1.7KW,10T,CW
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APPLICATION
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BEDFORD,FORD,OPEL,VAUXHALL
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WARRANTY
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12 MONTHS
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![Motor de partida Volvo V40 1202956 Volvo V40 Starter Motor 1202956](//bsg-i.nbxc.com/product/43/0a/86/9fbbeebbffbe9aa3375086271d.png)
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DICAS
Um motor de partida automática é um motor elétrico que vira ou "aciona" o motor para dar partida. Consiste em um potente motor elétrico DC (Corrente Direta) e no solenóide do motor de partida automática que está conectado ao motor (veja a figura). Na maioria dos carros, um motor de partida automática é conectado à transmissão
O motor de partida automática é alimentado pela bateria do carro. Para ligar o motor, o motor de partida automática requer uma corrente elétrica muito alta, o que significa que a bateria precisa ter energia suficiente. Se a bateria estiver descarregada, as luzes do carro poderão acender, mas não haverá energia (corrente) suficiente para ligar o motor de partida.
Quais são os sintomas de um mau motor de partida automática: com a bateria totalmente carregada, ao dar partida no carro, nada acontece ou há um único clique, mas o motor de partida automática não funciona, mesmo com uma alimentação de 12 volts no terminal de controle do acionador de partida automático.
Outro sintoma é quando o motor de partida automática funciona, mas falha ao ligar o motor. Freqüentemente, isso pode causar um barulho estridente ao dar partida no carro. Obviamente, isso também pode ser causado por dentes danificados na coroa da placa flexível ou no volante do motor.
Como funciona um motor de partida automática?
Quando você liga a chave na ignição do seu carro, o motor dá a partida e depois dá a partida. No entanto, colocá-lo em marcha é realmente muito mais envolvido do que você imagina. Exige um fluxo de ar para o motor, o que só pode ser alcançado com a criação de sucção (o motor faz isso quando se vira). Se o seu motor não está girando, não há ar. Nenhum ar significa que o combustível não pode entrar em combustão. O motor de partida é responsável por ligar o motor durante a ignição e permitir que tudo aconteça.
Como funciona o seu motor de partida automático?
Seu motor de partida automática é realmente um motor elétrico. Ele aciona quando você liga a ignição para "funcionar" e vira o motor, permitindo que ele aspire ar. No motor, uma placa flexível ou volante, com uma coroa em volta da borda, é afixada na extremidade do eixo de manivela. No motor de partida automática, há uma engrenagem projetada para encaixar nas ranhuras da coroa (a engrenagem do motor de partida automática é chamada de pinhão).
Quando você liga a chave de ignição, o motor de partida automática é energizado e o eletroímã dentro do corpo é acionado. Isso empurra uma haste à qual o pinhão está conectado. A engrenagem atende ao volante e o motor de partida automática gira. Isso gira o motor, sugando ar (assim como combustível). Ao mesmo tempo, a eletricidade é enviada através dos fios das velas para os bujões, acendendo o combustível na câmara de combustão.
À medida que o motor gira, o motor de arranque automático é desligado e o eletroímã pára. A haste retrai no motor de partida mais uma vez, retirando a engrenagem do pinhão do contato com o volante e evitando danos. Se o pinhão permaneceu em contato com o volante, é possível que o motor gire o motor de arranque automático muito rápido, causando danos a ele.